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    澆注系統大孔出流技術在床鞍鑄件上的應用


    澆注系統大孔出流技術在床鞍鑄件上的應用張廣勤,董勤兵(寶雞忠誠鑄鍛有限公司,陜西寶雞721004)mm,屬板類鑄件,雙面導軌,鑄件重98kg,材質HT200,導軌面加工后不允許有任何鑄造缺陷。采用大孔出流技術設計澆冒系統,設計準100mmx200mm壓邊冒口,準50mm直澆道,緩流式橫澆道,并在搭接處設置濾渣網,壓邊縫隙式內澆道,獲得成功,鑄件工藝出品率92°%,鑄件廢品率1.4%以下。

      床鞍(CS6140-05001)是車床的重要零件之一,外形尺寸為620mmx555mm,主要壁厚45mm,材質HT200,重量98kg,雙面導軌,上面沿寬度方向有長555mm的三角導軌,下面沿長度方向有長620mm的燕尾導軌,表面粗糙度Ra1.6xm.三角導軌,燕尾導軌均為滑動配合面,表面不允許有任何鑄造缺陷。床鞍屬板類鑄件,為便于操作,簡化工裝,采用平做平澆,鑄件放在下箱,有利于砂芯定位穩固和排氣。這樣就構成了重要加工面在澆注位置頂面的工藝方案,如何保證上平面三角導軌無鑄造缺陷,成了該鑄件的技術關鍵。

      1原工藝方案原工藝方案如所示,根據順序凝固,遵循鑄件重要加工面放在澆注位置的下面或側面的原則,采用平做立澆,鑄件最后凝固的頂部放兩只明冒口準120mmx200mm,這樣生產操作不便,工裝復雜,結果在導軌面經常產生渣孔,氣孔,夾砂缺陷,廢品率達23.5%以上,工藝出品率83.6%.工藝、鑄造熔煉技術方面的工作。,E-mail 2新工藝方案新工藝方案如所示,均衡凝固工藝,有限補礦原則和大孔出流理論設計澆冒口系統,嚴格按工藝進行生產,結果經加工驗證質量良好,導軌面無渣孔,氣孔,夾砂等鑄造缺陷,鑄造性能滿足設計要求,工藝出品率92%,廢品率降至1.4%. 3澆冒口系統設計3.1冒口系統設計選用壓邊冒口以達到補礦、凈化、溢流和出氣作用。

      車床床80鞍鑄件新工藝Fig.1冒口模數計算計算冒口的最小體積:取補縮率F=3%,取冒口補縮效率n=30%,適,工藝出品率提高到92%. 3.2澆注系統的構成及澆口比選定3.2.1澆注系統的設計對于床鞍,主要問題是如何通過澆注控制,防止導軌面產生渣孔、夾砂、氣孔缺陷,因而要求澆注系統有較強的擋渣能力,鐵水充型平穩。為此采用緩流式橫澆道,并在搭接處設置濾渣網,壓邊縫隙式內澆口引人,這樣就保證了干凈平穩的液流充填鑄型。

      3.2.2澆注系統截面尺寸計算澆注時間確定:取s=2,平均壓頭Hp的確定內澆口截面積F內的計算直澆道,橫澆道截面積F直,F橫的計算F直=F直澆道,橫澆道,內澆道流速V1,V3的計算澆注系統充滿判據直澆道在h2=27.4cm的段內充正壓狀態,有利于渣氣上浮。

      橫澆道有足夠能力擋渣。

      實測澆注時間30s,反算流量系數岣=048,由上述直澆道、橫澆道、內澆道流速的分布和澆注系統的充滿程度判斷,初選澆口比合適。

      3.2.3澆注溫度的選擇3501370C.澆注溫度太能低于1350C,澆溫低,不利于發揮澆注系統的擋渣能力,適當提高澆注溫度可防止氣孔產生。

      4總結在車床鑄件上應用均衡凝固工藝,有限補礦原則和大孔出流理論,鑄件工藝出品率提高至92%,鑄件廢品率降低至1.4%,經濟效益顯著。


    【上一個】 2018-2023年我國鑄造鋁合金產量預測 【下一個】 硅鋇孕育劑在缸體鑄件上的應用研究

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