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    擠壓鑄造模具鋼的研究和應用概況開展擠壓鑄造模具鋼的研究


    鑄造模具鋼的抗熱疲勞性生產經驗表明,熱疲勞是熱鍛模具報廢的主要原因.與鍛造模具鋼相比,相同材料、相同熱處理后的鑄造模具鋼其疲勞裂紋萌生較晚,形成細小裂紋后,熱疲勞裂紋擴展較慢,因此鑄造模具鋼具有較高的抗熱疲勞性能。擠壓鑄造模具鋼的研究和應用概況開展擠壓鑄造模具鋼的研究,近年來在國內、國外并不多見。早期前蘇聯曾采用50CrNi模具鋼通過擠壓鑄造的方法制造自行式礦車上的轉向節,發現擠壓鑄造件的強度比鍛件高,但塑性低,經過熱處理后得到改善;用Ni-Cr-Mo-V模具鋼作擠壓鑄造試驗,材料化時間為15~30min.將制件沿縱向剖開,用硫印法觀察其斷面上的宏觀組織,沒有空隙和偏析,細小的樹枝狀晶粒從表面向中心伸展,方向和側面及加壓面垂直近年來采用5CrNiMo模具鋼進行擠壓鑄造試驗,發現在鑄件鑄造缺陷基本消除的情況下,其抗拉強度達到鍛鋼件的zui低極限,沖擊韌性也達到鍛鋼件的正常水平。

      對4Cr5W2SiV模具鋼的擠壓鑄造表明~160MPa的范圍內,隨著壓力的增加,鋼的塑性、韌性明顯提高,但繼續增加壓力(到480MPa)則對其影合金鋼牌號成形工藝熱處理狀態機械性能抗拉強度屈服強度延伸率斷面收縮率沖擊韌性擠壓鑄造鍛造擠壓鑄造鍛造退火擠壓鑄造鍛造響不大。在足夠壓力下,可改善模具鋼的機械性能,但仍低于鍛鋼。對5CrNiTi模具鋼的擠壓鑄造應用表明超過60MPa即可消除鑄造缺陷,并獲得完全的細晶組織,其機械性能接近鍛鋼水平。另外耐磨性和抗熱疲勞能力,也達到同類鍛鋼要求。

    【上一個】 硅鐵的加入量是根據含錳量的多少和鑄鐵件的壁厚來確定的 【下一個】 濕式機體水套水壓試驗整體鑄造柴油機機體加工工藝

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